Jó tömítés mellett a golyón lévő munkaközeg teljes terhelése átkerül a kimeneti tömítőgyűrűre. Ezért döntő fontosságú annak mérlegelése, hogy a tömítőgyűrű anyaga ellenáll-e a golyóra ható közeg munkaterhelésének. Nagy nyomás hatására a labda elmozdulhat. Ezt a szerkezetet általában közepes és alacsony nyomású{3}}golyóscsapoknál használják.
A rögzített golyóscsapban a golyó nyomás alatt álló helyzetben marad. A rögzített golyóscsapok általában úszó üléssel rendelkeznek; közepes nyomáson az ülés elmozdul, a tömítőgyűrűt szorosan a labdához nyomja, hogy biztosítsa a tömítést. A csapágyakat általában a golyó felső és alsó tengelyére szerelik fel, ami alacsony működési nyomatékot eredményez, amely alkalmas nagy-nyomású és nagy-átmérőjű szelepekhez.
A golyóscsapok működési nyomatékának csökkentése és a tömítés megbízhatóságának növelése érdekében megjelentek az olajos-tömítésű golyóscsapok. Ezek a szelepek speciális kenőolajat fecskendeznek a tömítőfelületek közé, hogy olajfilmet képezzenek, javítva a tömítési teljesítményt és csökkentve az üzemi nyomatékot, így még alkalmasabbak a nagy-nyomású, nagy-átmérőjű golyóscsapokhoz.
